La lettre de La Ciotadenne

À LA DÉCOUVERTE DE NOTRE PATRIMOINE MARITIME... intimement liée à la mer depuis l'antiquité, La Ciotat abrite dans ses différents ports plus de 1300 bateaux à quai. Au Port-Vieux, Plaisance, Capucins, St Jean, se côtoient en toute bienveillance, tous les styles, des plus modestes embarcations aux Super-Yachts bichonnés aux Chantiers. 

 

Connaissez-vous Doudou, Es Aqui, Jojo, Lou Pitou ou encore Mamie ? Ces Pointus et Barquettes Marseillaises en bois font la fierté de La Ciotat et la joie des photographes, d'ici ou d'ailleurs. Certains d'entre eux ont le label B.I.P. (bateau d'intérêt patrimonial), lls n'en sont pas peu fiers et font partie des VIP du Port.

Pour nous en parler, La Ciotadenne a rencontré Jean-Luc Ledys, Président de l'Association Les Calfats de l'Escalet*, une des 2 associations ciotadennes, avec Carènes, qui regroupe les amoureux des bateaux de tradition à flot dans le Port Vieux. Leur but: restaurer, transmettre, faire vivre ces bateaux, construits selon des techniques mises au point par les charpentiers de marine depuis le 17è siècle. 
"Je suis tombé amoureux de La Ciotat et m'y suis installé en 2010. Habiter ici sans avoir un bateau? pas question. Je me suis donc rapproché des Calfats de l'Escalet, qui m'ont aidé à trouver mon Pointu et m'ont appris à l'entretenir. L'association compte aujourd'hui 107 adhérents, dont 99 propriétaires.  Le bateau le plus ancien a 122 ans ".

Pourquoi a-t-on baptisé ces bateaux : Pointus ?
On en trouve sur tout le pourtour méditerranéen, sous différentes appellations, pointus, barquette marseillaise à Marseille, rafiau à Toulon, gozzo en Italie, bette à Martigues, Nacelle en Languedoc. La dénomination "Pointu" viendrait de marins bretons casernés à Toulon au 19ème siècle, étonnés par leurs formes particulières. À la base ce sont tout simplement des bateaux de pêche artisanale, pointus à l'avant et à l'arrière,  adaptés à la Méditerranée et à ses houles très courtes, ce qui permet aux vagues de se casser contre la poupe et la proue. Il ne faut pas oublier qu'ils étaient manoeuvrés à la rame, et que, pour la pose des filets et palangres, la forme du pointu permet de faire de nombreux aller-retour sans avoir à retourner le bateau. Quand ils n'étaient pas en mer, les pêcheurs de La Ciotat utilisaient leur pointu comme navette, pour charger et décharger les très gros bateaux qui ne pouvaient accéder aux quais. 

Qu'ont-ils de particulier ces Pointus ?
Chaque bateau est une pièce d'artisanat d'art unique, construit sur mesure pour l'utilisateur. entre 3m50 et un peu plus de 8m de long. aucune dimension standard, chaque charpentier conservait jalousement ses gabarits et techniques, ses outils, pas de plans. Quille, étrave, étanbot (pièce à l'arrière) sont souvent en chêne, bois très solde et imputrescible. Le squelette (membrures) peut être en frêne ou en acacia, les planches de la coque (bordés) et parfois le mât, en pin, sapin, des bois légers résistants au vieillissement et à l'eau. Les utilisateurs les plus fortunés pouvaient demander des bois exotiques. La voile n'était pas forcément présente, l'installation  de voiles latines permet de ne pas avoir à ramer avec le vent dans le dos (vent arrière). Toutes les autres amures (position du bateau par rapport au vent) sont très compliquées à gérer !

Construit-on encore aujourd'hui des Pointus ?
Non, mais nous avons heureusement encore, à La Ciotat, des charpentiers spécialisés qui savent entretenir et réparer les Pointus existants. Ce qui nous passionne c'est de retracer l'histoire de chaque bateau, une recherche de signature. Le label BIP est donné aux bateaux qui ont fait cette recherche ou qui ont une particularité de construction. Nous entretenons avec passion nos bateaux ; le bois ne pourrit pas dans l'eau de mer mais il craint l'eau douce. Les lendemains de pluie, chaque propriétaire se précipite pour vider son bateau!

Quelle est l'actualité des Calfats ?
Nous partageons activement notre passion, en participant, depuis 5/6 ans, à des événements ciotadens, pour des embarquements et des animations au Port Vieux. Nous avons également à coeur de développer une activité associative inclusive:  Handi Calfats, au mois de juin, avec des associations en situation de handicap, mais aussi des sorties avec des résidents d'Ehpad, et les membres des CCAS. Nous préparons enfin, avec nos bénévoles et ceux de Carènes, en collaboration avec  les services de la Ville, les illuminations des bateaux pour Noël et la crèche flottante. 
Nous avons lancé cette année un beau chantier associatif pour sauver Le Cypris. Accidenté au moment de la mort de son patron en mer, cette belle barquette était stockée sur le site des chantiers. Sous la houlette de Pierre, fondateur des Calfats, nous sommes en train de le remettre en état et ce sera un bateau associatif.

https://lescalfatsdelescalet.wixsite.com/lescalfatsdelescalet
*Calfat : technique qui permet d’assurer l’étanchéité entre les bordés en les garnissant d’étoupe recouverte de goudron ou d’ un matériau qui colle et reste souple et c'est sur la place de l’Escalet, qu'historiquement, on construisait les bateaux à La Ciotat.